セウォル号事件

2019年09月10日14:54【ジョージア州沖合、現代自動車運搬船転覆事故】アナ「目撃者は港を出た時から船は傾いていたようだと」【アメリカABC】
アメリカABCのトップニュースで、
米国沖で転覆した韓国貨物船の乗組員を「ドラマティックな救助」として報道していたので記録しました(青字はナレーション)
昼夜問わず必死の救助活動をして、全員救助したアメリカのコーストガードは本当に素晴らしい☆
こういう救出劇を見ると、どうしてもセウォル号事件での韓国の癒着・不正体質を思い出してしまうので、この際「アメリカ沿岸警備隊」と「韓国海洋警察」の初動を比較してみます。
それにしても、油だらけでなった海が大変なことに・・環境汚染ひどい
※少し補足すると・・米国・ジョージア州の沖合で8日、現代自動車の運搬船「ゴールデンレイ」がほぼ真横に倒れ、貨物船は水深およそ11メートルの海域で傾いて転覆。
「ゴールデンレイ」は約4000台の自動車を積載し、中東地域に航行中だった。という事です。
 乗組員全員無事で良かったですね。火災で有毒ガス発生の中、アメリカのコーストガードの優秀な事日本の海保もスゴーイけど、イザという時の動きが素早い

・・それに比べて韓国は、救助に関して必死さがなく日本の支援を断りました。

《【韓国旅客船Sewol号沈没事故】日本の支援申し出を断った韓国への田崎氏と岸井氏のコメント 【グッド゙!モーニング・NEWS23】》 2014.04.18

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«海上保安官、命がけの任務    【ひるおび!】»2010年11月09日

セウォル号沈没直後、ダイバーによる救助を海軍精鋭部隊にさせず待機させたままで、あの状況で救助を民間業者のダイバー優先しました

«セウォル号沈没直後、海洋警察が海軍の精鋭部隊より民間ダイバー優先!(・・;)キリスト教福音浸礼会との関連は!? 【ワールドニュースアジア】»2014年05月01日

・・「政府が海洋警察に指揮権を与えていたので、軍は海洋警察の指示に従うしかありませんでした。」

海軍が救助作業に参加したのは事故発生翌日の夜10時半頃になってからでした。

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最初にガイドロープを設置してから28時間もの間、精鋭部隊は何も出来ずに手をこまねいていた事になります。・・

韓国海上警察が杜撰な対応しかできないワケ
«韓国海上警察の不手際。そもそも海洋警察とは?日本の海上保安庁との違い 【報道ステーション SUNDAY】»2014年05月04日

・・次々と報じられる杜撰な対応。海洋警察とは一体どういう組織なのか。

日本の海上保安庁をモデルとして作られた韓国海洋警察9回に亘って海上保安庁と合同訓練を行っている。だが海上保安庁とは決定的な違いがあると言う。

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山田氏取り締まり、あるいは密猟者・密輸者・犯罪者の逮捕、、捜査逮捕という事が力点を置かれておりまして、海の安全を守る、あるいは海難事故対策というのは、実はあまり得意分野ではありません日本の海上保安庁と比べますと圧倒的に経験が少ない。」

韓国の事情に詳しいキム氏もこう指摘する。

金慶珠氏「今回特に指摘されているのは社会全般における、まぁ訓練の不足。海洋警察も含めて日頃の訓練が出来ていなかったが故に、マニュアルはあるけれどもいざ現場では皆てんてこ舞いになってしまうと。海洋警察まっ予算が約日本円で1000億位あるんですけれども、その内、安全教育やあるいは設備の購入というものには予算のわずか3%位しかつ使っていないという現状がある。」



«セウォル号売却詐欺寸前、韓国海洋警察の3割泳げず、生存水泳教室盛ん。韓国経済大打撃、米紙全面広告の波紋 【とくダネ!】»2014年05月14日
・・これまで初動が遅いなど多くの批判に晒されてきた海洋警察。更に現地メディアは、こんな情報も伝えている。
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海洋警察の32パーセントが泳げない・・海洋警察は500mも泳げない人が半分・・


«【空白の7時間】 山田吉彦氏「(セウォル号沈没直後)海猿を受け入れていたら少なくても60人位助かったはず」&韓国海洋警察が目前で見殺しにしたワケ 【そこまで言って委員会】»2016年11月15日

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山田吉彦氏「(バラスト水の説明など) ・・あと是非言わせて頂きたいのは海上保安庁の救援、行くと、申し入れを受け入れておいてくれたら、恐らく私の計算だと60人位生きているんですよ。最後にですねぇ、最上階まで逃げてた人達居たんです。その人達の命は少なくても海猿が行っていれば助かったはずなんです。まだ沈んでなかったんです、1時間くらい。・・

「セウォル号沈没事件」は、韓国という国の体質が事態を最悪にしてしまった事件です。目の前の助けられる命を、ただ見てただけなんて人としてあり得ない。

日本の支援を断ったのにも呆れたけど、私は、韓国政府・海洋警察・独占海運会社・独占ダイバー会社が起こした、韓国社会による殺人行為だったと思う。

もとい・・さて、一部地元メディアは、転覆した韓国貨物船は、事故の直前に日本の海運会社所有の船と接近していた」という目撃情報伝えているようだけど・・
米国沖
「出港時から傾いていた」のか、「日本のせい」なのか、
アメリカ沿岸警備隊の事故原因の調査結果発表が待たれますね。

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